隨著新技術的成熟與應用，智慧停車場建設開始納入到國家及各地政策與規劃中。2019年7月份，交通部正式出臺《數字交通發展規劃綱要》明確提出，將推進車聯網、智慧停車、智能公交、網約車和共享單車等交通新業態的應用，促進先進信息技術與交通運輸深度融合，發展以數據驅動的現代交通運輸體系。
據不完全統計，全國有超過25個城市，在2018年政府工作報告中根據所轄城市的特點明確了城市停車問題的工作計劃。
政策的密集出臺，使從業者和投資者對停車行業充滿信心。據前瞻產業研究院的預計，我國智能交通行業市場規模將呈加速增長態勢，2019年將突破1500億元，2022年將突破2000億元。在長期的規劃、建設、管理實踐中，各地積累了許多經驗，值得借鑒。
據《2018年中國智慧停車市場研究報告》統計，2017年全國汽車數量超過200萬輛的城市有24個，汽車保有量合計超6700萬輛，預計這24個城市將成為互聯網停車滲透的核心市場。
據預測，若以人均停車支出3000元/年計算，24個城市停車行業收費總計超過2000億元，如果以滲透率10%的智能停車場來計，每年智慧停車場所取得的收入為200億元。
停車位智慧改造主要體現在停車誘導和收費的智能化上：通過道路的停車誘導信息屏實時發布停車資源信息，車主能實時獲取目的地周邊停車資源信息,甚至還能夠提前預約停車;停車位能自動判斷車輛停入和駛出，隨之開始或結束收費，車主能通過手機完成繳費，有效監管違規行為。
實際上，智慧停車這塊“大蛋糕”并不容易吃，在行業激烈的競爭中幸存下來很不易，如果真的想要做好無人化停車，必須首先處理好技術和運維問題，否則會導致智能停車場“弱智化”傾向逐漸暴露，例如：計時計費系統故障，停車漏檢誤檢率高，后期運維成本高等。
停車企業要在各個細節上做努力，必須做精、做透。當前，將智慧停車納入整個城市規劃當中已經成為全社會共識，未來，智慧停車的作用將會逐漸凸顯出來，并將越來越受到重視。
政策的推動，城市交通硬性的需求，這些都是重磅的催化劑。此次政治局會議將城市停車場納入“新基建”內容，城市停車場建設將獲得新一輪發展機會，智慧停車產業將從中獲益，萬億市場已經在路上。小伙伴們，加油哦！
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